Arche Parcéro[]
L'arche Parcéro est le vaisseau désigné par l'Initiative Andromède pour transporter les colons galariens vers la nouvelle galaxie. Reflétant les plans de son équivalent humain, l'arche Hypérion, le Parcéro peut accueillir 20 000 passagers et membres d'équipage en stase cryogénique.
Le développement du Parcéro a été ralenti par des retards au début des travaux, ainsi que des désaccords entre son équipage et l'équipe de conception de l'Initiative. La tendance galarienne à repousser constamment les limites de la technologie se heurtait souvent à la réalité des contraintes budgétaires et temporelles. On calcula que si chaque "amélioration vitale et nécessaire" suggérée par l'équipe galarienne était incorporée aux plans du Parcéro, celui-ci décollerait au plut tôt en 2204.
Après de nombreux débats et négociations, un compromis fut atteint et l'arche Parcéro quitta la Voie lactée en 2185 avec la première vaque de colons sous le commandement du capitaine Lumont Hayjer.
Suite à une audacieuse mission d'infiltration organisée par le Pionnier Ryder et son équipe, l'arche a été sauvée des mains des Kert et a pu rejoindre le Nexus
Nomade ND1[]
En cherchant une astromobile d'exploration, l'Initiative Andromède acheta un modèle prometteur mais rejeté par l'arme de l'Alliance interstellaire. Son problème apparut rapidement sur des terrains accidentés : sans la protection d'un blindage lourd, le châssis avait tendance à se tordre. L'Initiative avait déjà mis au point des alliages à mémoire de forme à la fois légers et solides qui résolurent ce problème.
Le Nomade ND1 qui en découle a troqué un armement lourd contre une agilité supérieure. L'astromobile est dotée d'un noyau d'élément zéro tripartite qui permet un contrôle précis de l'accélération, ainsi que de micropropulseurs plus modestes à l'hélium-3. Grâce à son poids plus léger, il est doté d'une transmission à six ou quatre roues motrices et d'un système à quatre roues directrices pour les surface dangereuses. Conformément à la philosophie d'adaptation de l'Initiative, le Nomade peut être modifié avec un camouflage approprié ou les couleurs de l'Initiative.
En cas de besoin pendant les explorations à long terme, l'astromobile contient un abri d'urgence. Elle peut produire de l'eau potable à partir de ses piles à combustible H2/O2, mais les scientifiques recommandent d'y ajouter d'abord un parfum de synthèse.
Le Tempête[]
Le Tempête est un vaisseau d'observation conçu pour l'exploration à distance et à long terme, sous le commandement d'un Pionnier. Grâce à sa légèreté et son design efficace, il ne nécessite qu'un équipage réduit et des ressources minimales.
Construit par l'Initiative Andromède, le Tempête est doté de plusieurs technologies brevetées, y compris un système furtif PTI mis au point à l'origine par l'Alliance interstellaire. Plusieurs de ces systèmes ont été autorisés à condition que le Tempête soit uniquement utilisé dans la galaxie d'Andromède.
Le moteur du Tempête est une variante des moteurs SY-PRO des arches, qui leur permet d'opérer à long terme en capturant un pourcentage de l'accumulation d'électricité statique dans ses condensateurs. La charge électrique ainsi recyclée alimente plusieurs systèmes à bord.
En tant que vaisseau de Pionnier, le Tempête comporte des zones de recherche et de développement, des laboratoires et une salle de réunion bien aménagée pour recevoir des dignitaires, en cas de premiers contacts potentiels.
Reliquats : Vaisseaux spatiaux[]
Sans la nécessité de prendre un équipage en considération, les Reliquats peuvent déployer des vaisseaux avec une capacité de transport théoriquement gigantesque. Leur fonction est probablement liée au rôle des Reliquats dans la maintenance planétaire ou la terraformation. L’état de veille général des caveaux explique peut-être pourquoi les plus grands vaisseaux sont si rares : leur entretien n'était plus nécessaire.
Les capacités complètes de ces appareils demeurent inconnus. On a observé que les plus petits surpassent ceux de l'Initiative et des Kert en termes de vitesse et de performances de vol, n'étant pas limités par les réflexes d'un pilote biologique ou la nécessité d'évite des manœuvres qui pourraient mettre en danger un équipage vivant. Les plus grand sont probablement sujet aux mêmes contraintes que les vaisseaux de ligne ou les arches : ils n'ont peut-être pas d'équipage à préserver, mais ils doivent prendre leur cargaison en compte.
D'après les observations, le Fléau est attiré par les Reliquats de manière agressive et endommage considérablement leurs vaisseaux. Bien que l'arche Hypérion ait survécu à un impact direct et qu'elle ait réussi à s'extraire du Fléau, la plupart des vaisseaux reliquats touchés par ce phénomène ont été trouvés à l'état d'épaves après avoir subi d'importants dégâts.
Le Verakan[]
Le vaisseau-amiral kert, le Verakan, est un bâtiment de guerre lourdement armé qui sert de commandement central à l'Archonte pour l'incursion kert dans le secteur Héléus. Ses lourds canons principaux et ses barrières cinétiques exceptionnellement solides suggèrent que toute attaque frontale du Verakan sans un cuirassé aussi puisant serait du suicide.
Le vaisseau semble servir de centre de recherche pour l'étude des nouvelles espèces de la Voie lactée capturées. Des prisonniers krogans et galariens ont été trouvés à bord, ce qui montre l'intérêt de l'Archonte pour l'exaltation de nouvelles espèces et l'acquisition de leurs caractéristiques génétiques.
Le Verakan abrute également un grand nombre des plus importants artefacts reliquats que possèdent les Kert. Ils sont apparemment réunis et présentés à l'Archonte pour qu'il les étudie à loisir. Cette fascination saute aux yeux dans ses quartiers privés, où est exposée une collection spéciale de technologie et d'artefacts reliquats.
Arche Leusinia[]
Construite en orbite autour de Piares dans le système asari de Parnitha, l'arche Leusinia tire son nom d'un royaume de la mythologie asari connu pour sa richesse et son savoir. Commandée par le capitaine Elonis Atandra, elle a été conçue selon les même spécifications que l'Hypérion, avec quelques modifications internes apportées pour satisfaire les préférences sociales des Asari.
L'Initiative Andromède fut d'abord refoulée, et la construction du Leusinia rejetée, par de nombreuses investisseuses asari qui n'y voyaient que du cabotinage humain. Les efforts mobilisés attirèrent toutefois l'attention de plusieurs matriarches qui avaient déjà tenté d'envoyer des expéditions dans Andromède et qui réussirent, grâce à des discours passionnés via Extranet, à retourner l'opinion. Lors de sa cérémonie de départ, l'arche Leusinia fut officiellement bénie par l'Atamna Politea, une organisation de hautes prêtresses siaristes des Républiques asari.
L'arche Leusinia rejoignit le point de rendez-vous de l'Initiative en 2184, puis quitta la Voie lactée avec la première vague de départ en 2185.
Après avoir atteint Andromède et rencontré les Kert, l'arche Leusinia subit les attaques d'un groupe de chasseurs kert spécialisés appelé "la Décimation". Malgré le vol de données de navigation kert qui permirent à l'arche de s'enfuit à travers le Fléau et d'évacuer un maximum de civiles, les assauts incessants la forcèrent à se cacher en attendant les secours.
Le Leusinia a aujourd'hui rejoint le Nexus, où elle a pu décharger les derniers colons encore en stase avant de subit d'importantes réparations.
Tempête : Moteur SY-PRO[]
Les propulseurs standard des vaisseaux accumulent de l'électricité statique qu'ils doivent décharger régulièrement sur une planète ou dans des endroits spécialisés pour éviter qu'elle n'atteigne des niveaux dangereux. Le moteur SY-PRO a été mis au point spécialement pour le long voyage des arches vers Andromède, conçu pour pallier le manque de points de déchargement adaptés dans l'Abîme. Le propulseur du Tempête est une variante expérimentale de plus petite taille, basé sur le modèle original.
Le moteur SY-PRO (Système de Propulsion Orpheus) est conçu pour minimiser l'accumulation d'électricité statique et transférer la charge restante dans des condensateurs spéciaux. L'électricité recyclée est utilisée pour alimenter les systèmes du vaisseau, ce qui réduit les besoins énergétiques et la production de chaleur.
En traversant la galaxie, les arches ont recueilli de l'hydrogène en utilisant un statoréacteur Bussard électromagnétique, qui le convertir en protons grâce à un laser ionisant. La collision des protons dans les réacteurs à fusion des arches fournit de l'électricité à leurs propulseurs. Ceux du Tempête utilisent de l'hélium-3 conventionnel, avec une utilisation considérablement réduite grâce aux avancées de l'Initiative en économie de carburant
Tempête : Technologie[]
Le Tempête a dû s'équiper d'un certain nombre de technologies expérimentales pour s'adapter aux besoin de l'équipe d'un Pionnier. Son imagerie de surface planétaire, par exemple, a recours à des satellites photosensibles à radar/lidar qui font la liaison entre le routeur du Tempête et le bloc SAM. Je conduis ensuite des études de probabilité et de simulation sur ces données avant d'en présenter une analyse résumée au Pionnier. Ce processus prend en moyenne 0.5 seconde.
Le réseau informatique du Tempête a posé plusieurs soucis. Comme la plupart des systèmes de la Voie lactée sont équipés de protections anti-IA, le réseau du Tempête a dû être pensé de A à Z pour s'adapter à mon interaction avec lui. Des passerelles firmware, inspirées d'études sur la technologie de réseau des Geth, m'ont permis d'accéder temporairement aux capteurs, aux transmetteurs et aux tableau de navigation du vaisseau, et de les améliorer.
En vue de réduire le poids tout en conservant une sécurité optimale, la charge électrique des condensateurs sert à stabiliser le Tempête, grâce à la technologie prototype de réduction des vibrations piézoélectriques. Quand à la superstructure du vaisseau se courbe sous l'effet de vibrations, notamment lors de la rentrée atmosphérique ou de manœuvre en vol complexes, les éléments piézoélectriques reçoivent une charge électrique qui courbe les cloisons dans le sens inverse, ce qui permet une réduction des vibrations et une conduite plus souples.
Tempête : Capacités de recherche[]
Les Pionniers sont souvent les premiers à rencontrer de nouvelles menaces potentielles ou des technologies inconnues. Le Tempête dispose donc d'un équipement sophistiqué de recherche et de développement pour effectuer rapidement toute amélioration ou analyse nécessaire sur le terrain. Son centre de rechercher se synchronise avec les systèmes du laboratoire technique afin d'évaluer les capacités des nouveaux matériaux et leurs applications potentielles.
Ma connexion à l'arche Hypérion et au Nexus me permet de transférer les données et les dernières découvertes des scientifiques qui y travaillent. Le traitement de données quantiques permet de réaliser simultanément plusieurs simulations complexes, tandis que les nouveaux composants ou configurations peuvent être testés virtuellement avant leur construction.
Tempête : Système furtif[]
En 2183, l'Alliance interstellaire et la Hiérarchie turienne co-développèrent le système furtif PTI (puits thermique interne) pour les petites frégates militaires. Etant donné qu'il s'agit d'une technologie top secrète, on ignore comment l'Initiative a acquis ce système pour ses vaisseaux d'observation. Malgré des certificats de sécurité valides, il n'existe aucune trace de négociations entre les archives juridiques du Nexus.
Le système furtif PTI est conçu pour capturer la chaleur et les radiations émises par tous les vaisseaux spatiaux dans des puits de stockage réfrigérés, avec pour résultat de faire disparaître le vaisseau des capteurs. Les systèmes des vaisseaux de l'Initiative sont conçus pour produire de moins rayonnement électromagnétique et corpusculaire et moins de chaleur, ce qui réduit la quantité d'émissions à stocker. De plus, les progrès de la recherche cryogénique permettent aux puits de stockage d'être refroidis plus efficacement, ce qui accorde une plus longue durée de furtivité avant qu'il ne soit nécessaire de ventiler le puits.
Le Tempête peut rester plusieurs heures en furtivité stationnaire, ou voyager à vitesse supraluminique en mode furtif pendant des périodes plus courtes.
Arche Natonos[]
L'arche Natonos fut construite en orbite autour d'Aventen, une planète minière autrefois lucrative située dans le système turien de Trebia. L'arche tire son nom de l'astronaute légendaire Palex Natonos, qui serait le premier Turien à avoir traversé une relais cosmodésique. Les spécifications du Natonos sont les mêmes que celles des arches humaines et asari, avec de légères modifications apportées pour s'adapter à l'organisme composé de dextro-aminoacides de ses passagers. Son capitaine est la célèbre Dea Praeton de la sixième flotte turienne.
Comme c'est le cas pour la plupart des entreprises économiques, les investisseurs turiens eurent vent de l'Initiative Andromède par leur espèce cliente, les Volus. La Hiérarchie turienne fut volontairement mise à l'écart afin que l'Initiative reste un projet civil privé.
L'arche Natonos rejoignit le point de rendez-vous de l'Initiative en 2184, puis quitta la Voie lactée avec la première vague de départ en 2185.
A son arrivée dans Héléus, l'arche Natonos entra en contact avec le Fléau et subit d'importnts dégâts structurels. Un équipage réduit fut réveillé afin de maîtriser la situation, mais ses membres se virent contraient d'abandonner le vaisseau ou périrent au combat. Parmi les victimes figure le Pionnier turien, Macen Barro, qui trouva la mort alors qu'il tentait de transférer son SAM à l'officier de sécurité et ancien Spectre Avitus Rix. A cause de cette interruption, les directives du SAM turien se trouvèrent corrompues, et l'IA concentra toutes ses ressources de l'arche sur la recherche d'H-047c, la terre d’accueil promise aux Turiens dans Andromède.
A cause de ses déplacement à travers le Fléau, le Natonos est aujourd'hui trop endommagé pour pouvoir rejoindre le Nexus. Des secours ont toutefois été envoyé dans l'espoir de secourir les 15 000 Turiens en stase à bord.
Vaisseau spatiaux kert[]
Les Kert utilisent différents vaisseaux militaires, des transporteurs agiles aux énormes cuirassés. Une inspection plus minutieuse des vaisseaux kert, dont plusieurs appareils détruits par le Fléau, a montré qu'ils semblent être hautement biomimétiques : sans être organiques, les modèles kert s'inspirent fortement des organismes vivants. La filtration de l'air, les systèmes électriques et la gestion de la chaleur imitent des comportements observés chez les créatures vivantes.
Les quelques réacteurs kert que nous avons pu étudier montrent que malgré la présence ne noyaux d'élément zéro, leur conception est radicalement différence. Dans des environnements relativement restreins tels que le secteur Héléus, les propulseurs kert fonctionnent de la même manière que ceux de la Voie lactée ; en revanche, ils sont également capables de contracter gravitationnellement l'espace devant les vaisseaux et de la raccourcir derrière, ce qui créer une onde d'Alcubierre permettant au vaisseau de franchir rapidement de longues distances. Cette caractéristique compense l'absence de relais cosmodésique à longue portée dans Andromède, bien que ces propulseurs soient très inefficaces en comparaison.
Cependant, il est évident que nous n'avons vu qu'un petit échantillon des vaisseaux spatiaux kert, probablement des appareils déployés pour des missions à long terme. Il est possible que d'autres vaisseaux plus avancés scientifiquement existent quelque part.
Tempête : Laboratoires[]
Le Tempête comporte deux laboratoires principaux conçus pour la recherche scientifiques et l'étude des planètes à distance.
Le laboratoire biologique est équipé pour la culture hydroponique de plantes de la Voie lactée et d'Andromède, à des fins de recherche ou de consommation. Les plantes servent également à purifier l'air du vaisseau et à produire un peu d'oxygène. Des salles d'observation hermétiquement fermées sont également prévues pour étudier les spécimens animaux de petite taille, séquencer du matériel génétique ou simuler une croissance bactérienne dans des conditions parfaitement contrôlées. Toute biomatière qui entre ou qui sort du laboratoire es soumise à des mesures de quarantaine supplémentaires.
Le laboratoire technique sert aux étude techniques, comme son nom l'indique, et d'ingénierie. Il permet de mener des analyses spectrales au laser et d'étudier les capacités des technologies découvertes. De nouveaux minéraux ou métaux peuvent être soumis à des tests de résistance supplémentaires avant d'être utilisés dans le centre de recherche du Tempête. A cause de la volatilité potentielle des nouveaux matériaux, le laboratoire technique est équipé d'un puissant bouclier antiradiation et peut être fermé hermétiquement en cas d'urgence.
Arche Hypérion[]
L'arche Hypérion est le vaisseau de transport principal des colons humains à destination d'Andromède. Portant le nom d'un personnage de la mythologie grecque associée à la connaissance des corps célestes, l'Hypérion représente une avancée majeure dans les voyages intergalactiques. Une somme d'argent et des ressources considérables ont été consacrées à sa construction, entièrement financée de manière privée par Jien Garson et l'Initiative Andromède.
Construit pour supporter les conditions rigoureuses d'un voyage de près de 2.5 millions d'années-lumières, l'Hypérion est équipé de la technologie de propulseur SY-PRO qui lui permet de faire un voyage de six cents ans à vitesse supraluminique. Il contient suffisamment de modules de stase pour accueillir environ 20 000 colons et membres d'équipage.
L'arche Hypérion a quittée la Voie lactée en 2185 lors de la vague initiale de départs, sous le commandement du capitaine Nozomi Dunn.
L'arche Hypérion s'est écrasée sur Méridiane lors du combat contre l'Archonte. Après sa mise hors service, les structures internes du vaisseau sont en cours d'adaptation pour un futur déploiement industriel et résidentiel, renommé "Port-Méridiane".